Новый регламент по хладагентам Rittal

      С 1 января 2027 года Регламент ЕС 2024/573 ограничивает использование хладагентов в охлаждающих устройствах и чиллерах с холодопроизводительностью ниже 12 кВт. С этого момента на рынке ЕС могут продаваться только установки с хладагентом, имеющим показатель GWP (потенциал глобального потепления) менее 150. Начиная с 2032 года в таких изделиях будет запрещено использование любых хладагентов, содержащих фторированные газы (F-газы). Для чиллеров с холодопроизводительностью свыше 12 кВт, которые будут выпускаться на рынок с 2027 года, допускается использование хладагентов с GWP < 750. В других странах также действуют ограничения: например, в США с 2025 года для аналогичного оборудования установлен порог GWP, равный 700.

Соблюдение нормативов без значительных усилий

    Rittal отреагировал на ужесточение нормативов еще в 2024 году, переведя все охлаждающие установки и чиллеры на хладагент R-513A (смесь R-134a и R-1234yf), благодаря чему был достигнут показатель GWP, равный 631. Это позволяет таким устройствам сохранять международное разрешение на использование до особого распоряжения.   

    Начиная с первого квартала 2026 года портфель охлаждающих установок Blue e+ будет переведен на R-1234yf, а во втором квартале за ним последует серия чиллеров Blue e+. Это означает, что климатические установки Rittal будут безусловно соответствовать международным нормативам вплоть до 2032 года, и мы также своевременно предложим нашим клиентам подходящие решения для выполнения требований, которые вступят в силу с 2032 года.

Ральф Шнайдер
Руководитель отдела продаж решений для климат-контроля
Rittal

Новые хладагенты с повышенной пожароопасностью

    Однако при установке холодильных систем необходимо учитывать, что с уменьшением показателя GWP воспламеняемость хладагентов возрастает. «Хотя R-1234yf является горючим, он воспламеняется только при температуре выше 400 °C и поэтому классифицируется как слабогорючее вещество (класс безопасности A2L)», — поясняет Ральф Шнайдер. Проведенный компанией Rittal анализ рисков при использовании этого хладагента в напольных охлаждающих установках показал «низкий уровень опасности».

    В автомобильной промышленности было проведено множество исследований и испытаний по использованию R-1234yf. Результаты показывают, что общий риск выше, чем при использовании R-134a, однако значительного увеличения риска аварий в целом не наблюдается. В Японии R-1234yf уже много лет применяется в напольных охлаждающих установках и других холодильных системах, поскольку, в отличие от F-газов, он не требует регулярного технического обслуживания. Начиная с 2018 года Rittal поставляет на этот рынок установки, заправленные R-1234yf, и, таким образом, накопил обширный опыт работы с этим веществом. Это означает, что в обозримом будущем производители машин смогут продолжать использовать охлаждающие установки и чиллеры Rittal в шкафах и других приложениях без серьезных доработок, что позволит им реализовывать свои системы по всему миру с соблюдением всех нормативных требований.

Перспективный ассортимент продукции гарантирован

    Благодаря охлаждающим установкам Blue e+ с новым хладагентом R-1234yf компания Rittal уже сегодня обеспечивает полное соответствие требованиям по F-газам и одновременно минимизирует ценовые риски. Это связано с тем, что хладагенты с более высоким GWP, такие как R-513A, становятся все более дефицитными и дорогими из-за ужесточения квот. Таким образом, ранний переход на R-1234yf также гарантирует долгосрочную стабильность поставок, особенно после значительных сокращений, которые вступят в силу в 2027 году.

    Благодаря сертификации UL и IEC, очень малому объему заправки (класс A2L) и конструктивным решениям, оптимизированным с точки зрения безопасности, установки можно использовать по всему миру без дополнительных мер предосторожности. Соответствующие сертификаты доступны для загрузки на веб-сайте Rittal (www.rittal.com).